연료 시스템은 사람의 혈관과 같으며 기름과 가스를 수송하는 임무를 수행하고, 배기 가스는 연료 시스템이 제대로 작동하는지 여부와 직접 관련이 있으며 소방차 엔진이 작동하고 차량 연료 소비가 결정적인 역할을합니다.
1 연료 시스템 탄소 형성 이유
연료 자체는 불순물을 포함하고 있으며, 탄소의 산화 및 교통 혼잡에 취약하기 때문에 차량은 종종 저속 및 유휴 상태에 있지만 탄소 및 퇴적물 형성 및 강화를 증가시킵니다.
인젝터, 피스톤, 밸브, 연소실 탄소 축적 등 다양한 기간에 걸쳐 소방차가 사용되면 연료 분무를 포함한 흡입, 연료에 영향을줍니다.
2 연료 시스템 세척 위험
첫째, 탄소 침착 물은 노즐 니들 밸브, 밸브 구멍을 막히게하여 정밀 부품의 연료 분사 시스템의 성능에 영향을 주어 연료 부족, 원자화 불량, 동적 성능 저하로 이어질 수 있습니다.
둘째, 탄소 유입이 느슨해져 흡입 밸브가 닫히고 실린더 압력이 떨어지며 성질이 높아져 엔진 유휴 속도가 안정되지 않아 배기 가스 배출량이 늘어나 연료 소비가 증가합니다.
피스톤 및 실린더 헤드와 탄소의 다른 부분의 상단에서 연소실 열의 일부를 만들기 쉽고 가스 예열로 엔진 노크 오류가 발생합니다. 이러한 실패는 엔진 수명을 단축시킵니다.
3 연료 시스템 유지 보수
연료 시스템은 주기적으로 깨끗한 탄소가 10,000 km의 기간이어야합니다.
액체 골드 코퍼 (강력한 세정제의 연료 시스템 보호)의 사용을 권장합니다. 혼합 용매, 계면 활성제, 탱크 세척, 연료 인젝터, 연소 챔버, 오일 카본의 제거, 오일 흐름이 청소 될 수있는 곳에, 소화 엔진을 해결할 수 있고, 엔진 수명을 연장 할 수 있습니다.
