소방차 운전 전력 부족 해결책
소방차가 권력을 가졌습니다. 주차 테스트 : 엔진 공회전 속도, 저속 좋은, 중간 및 고속 작업 Gengliang되지 않습니다; 가속 기화기는 "끽끽 소리, 삐걱 거리는 소리", 약간의 개선, 엔진이 아니 명백한 지터를 당겨, 사전 판단이 될 수있는 발행 소방차 기름 회로 실패입니다.
기화기 오일 수준 관찰 구멍에서 볼 수 있습니다 : 기름 표면은 정상적인, 좋은 석유 공급; 다음 기화기 검사를 제거, 펌프 어셈블리 속도를 그대로, 오일 채널이 원활합니다; 기화기 기술 상태가 좋다는 것을 확인할 수 있습니다
그것은 화재 트럭 회로 실패, 확인해야 할 수도 있습니다 : 서브 라인 테스트 화재를 뽑고, 화재가 강하다, 실린더 작업이 더 좋을 때가 있지만, 때로는 고압이 화재로부터 떨어져 있으므로 대리점 커버 수표를여십시오. 접촉 틈새 정상, 좋은 접촉 표면, 절제 현상, 소방차 활성 접촉 팔 장력은 정상이며, 연결 부품은 단단하고 신뢰할 수 있습니다.
위의 상황의 분석, 우리는 소방차가 공통점과 성격이 있다는 것을 볼 수 있습니다 검사를 통해 너무 얇은, 소방차로 인한 튜빙 누출 또는 오일 세미 - 블록 혼합물과 같은 매우 명백한 결함, 일부 판단을 부인했습니다. 오일에 없으면 회로에만 있습니다. 화재로부터 높은 압력의 원인 같은 또한 이유가 많이있다, 그것은 대리점 연락처 또는 커패시터 고장 의심되는 것은 쉽습니다; 이 두 가지를 배제하면 점화 코일에서만 결함을 발견 할 수 있습니다. 점화 코일 작동을 점검하여 엔진이 속도를 향상 시키도록하여 고장이 발생하면 고압 스파크가 적시에 공급되지 못하게하고 고장을 일으킬 수 있습니다. 소방차 새 점화 코일 시험을 대체하면 고장을 일으킬 수 있습니다.
